Eksperimentalni tim DFLZM testirao je performanse automobila na velikoj nadmorskoj visini i niskim temperaturama

Testni tim borio se u Moheu, najsjevernijem i najhladnijem gradu u Kini. Temperatura okoline bila je -5 ℃ do -40 ℃, a test je zahtijevao -5 ℃ do -25 ℃. Kad sam svaki dan ulazio u auto, osjećao sam se kao da sjedim na ledu.

 

Pogođeni epidemijskom situacijom, bili su prisiljeni prekinuti eksperiment i surađivati ​​s lokalnim vlastima kako bi proveli detekciju nukleinske kiseline za sve članove zajednice bez epidemije. Ujutro, istraživači moraju stajati u redu gotovo 1 sat po snježnom vremenu od -30 ℃ za detekciju nukleinske kiseline. Odjeća im je prekrivena snježnim pahuljama, lica su im smrznuta i obamrla, obrve smrznute i kosa bijela, čak su im i ruke u rukavicama smrznute i utrnule.

 

Vrijeme u Moheu je -25 ℃, a oni se mogu ugrijati ako vani nose cipele za kruh i rukavice. Kada je temperatura iznad -30 ℃, ruke i noge su im smrznute i utrnule, a izloženi dijelovi lica su čak utrnuli od boli.

 

 

 

Test izdržljivostiSX5GEVmodel toplinske pumpe i model bez toplinske pumpe uspoređuje se sa standardnim modelom Aeon V. Pod temperaturom od oko -10 ℃, automatski klima uređaj postavlja ujednačenu temperaturu i pokreće se sinkrono kako bi usporedio izdržljivu kilometražu u uvjetima gradske ceste i uvjetima na cesti velike brzine u omjeru 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na autocesti Mobei, na kojoj snijeg pada već dva dana zaredom, raskrižje je pola metra debelo od snijega, pa se auto ne može okrenuti dok ne vidi raskrižje koje je zgnječeno autom, a onda se može okrenuti s tragovima kotača.

 

 

 

 

 

 

Testni tim treba se voziti 3 sata svaki dan do i od Arctic Villagea i koristiti grijanje ili metodu hlađenja velike snage za provođenje prijelazne kontrole. Kada temperatura unutar vozila dosegne unaprijed postavljenu temperaturu, prebacit će se na stalnu kontrolu, a toplinska energija unutar vozila i toplinska energija koja izlazi iz vozila bit će u uravnoteženom stanju, tako da vozilo može dovršiti procjenu i optimizacija prijelazne i postojane kontrole u što je moguće više uvjeta okoline, kako bi se dobila najbolja kalibracija kontrole i zadovoljili zahtjevi tehničkog indeksa vozila koje napušta tvornicu.

 

 

Grad Mohe nalazi se u sjevernom podnožju planina Daxinganling, najsjevernijeg dijela domovine, i poznat je kao "Kineski Arktik".

 

 

Stigla je 2023. godina, što znači da još jedan eksperiment uskoro počinje. Tempo testnog tima nije stao, stoga moramo ići dalje i pomoći Liuqiju u testiranju istraživanja i razvoja.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina