Eksperimentalni tim DFLZM-a testirao je performanse automobila na velikoj nadmorskoj visini i niskim temperaturama.

Testni tim borio se u Moheu, najsjevernijem i najhladnijem gradu u Kini. Temperatura okoline bila je od -5℃ do -40℃, a za test je bilo potrebno od -5℃ do -25℃. Prilikom svakodnevne vožnje automobilom, osjećao sam se kao da sjedim na ledu.

 

Pogođeni epidemijskom situacijom, bili su prisiljeni prekinuti eksperiment i surađivati ​​s lokalnim vlastima kako bi proveli detekciju nukleinskih kiselina za sve članove zajednice slobodne od epidemije. Ujutro su istraživači morali čekati u redu gotovo 1 sat po snježnom vremenu od -30℃ za detekciju nukleinskih kiselina. Odjeća im je prekrivena pahuljicama snijega, lica su im smrznuta i utrnuta, obrve su im smrznute, a kosa bijela, čak su im i ruke u rukavicama smrznute i utrnule.

 

Vrijeme u Moheu je -25℃, a mogu se ugrijati noseći cipele za kruh i rukavice vani. Kada je temperatura iznad -30℃, ruke i noge su im smrznute i utrnute, a izloženi dijelovi lica čak su utrnuli od boli.

 

 

 

Test izdržljivosti odSX5GEVModel s toplinskom pumpom i model bez toplinske pumpe uspoređuju se sa standardnim modelom Aeon V. Pri temperaturi od oko -10 ℃, automatski klima uređaj postavlja ujednačenu temperaturu i počinje sinkronizirano uspoređivati ​​​​izdržljivost u uvjetima gradske vožnje i vožnje velikom brzinom u omjeru 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na autocesti Mobei, koja već dva dana zaredom pada snijeg, raskrižje je debelo pola metra snijega, pa se automobil ne može okrenuti dok ne vidi raskrižje koje je zdrobio automobil, a zatim se može okrenuti s tragovima kotača.

 

 

 

 

 

 

Testni tim treba voziti 3 sata svaki dan do i od Arktičkog sela te koristiti metodu grijanja ili hlađenja velike snage za provođenje prijelazne kontrole. Kada temperatura unutar vozila dosegne unaprijed postavljenu temperaturu, prebacuje se na stalnu kontrolu, a toplinska energija unutar vozila i toplinska energija koja izlazi iz vozila bit će u uravnoteženom stanju, tako da vozilo može dovršiti evaluaciju i optimizaciju prijelazne i stalne kontrole u što više uvjeta okoline, kako bi se postigla najbolja kalibracija kontrole i ispunili tehnički zahtjevi vozila koje napušta tvornicu.

 

 

Grad Mohe nalazi se na sjevernom podnožju planina Daxinganling, najsjevernijeg dijela domovine, i poznat je kao "Kineski Arktik".

 

 

Stigla je 2023. godina, što znači da uskoro počinje još jedan eksperiment. Tempo testnog tima nije stao, stoga moramo krenuti dalje i pomoći Liuqiju u istraživanju i razvoju testiranja.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina