Vrhunac sezone na tržištu automobila se nastavlja, jesu li vozila na novi pogon činila gotovo 30%?

Samo u rujnu ove godine, kinesko automobilsko tržište nastavilo je održavati brzi rast.

Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM) nedavno je objavilo podatke koji pokazuju da je u rujnu proizvodnja i prodaja automobila u Kini iznosila 2,672 milijuna i 2,61 milijuna jedinica, što je porast od 11,5% odnosno 9,5%, odnosno 28,1% odnosno 25,7%.

Što se tiče ukupnih rezultata tržišta automobila u prva tri tromjesečja ove godine, zamjenik glavnog tajnika CCA-a Chen Shihua rekao je: „U trećem tromjesečju, s objavom politika vezanih uz porez na kupnju, kao i intenzivnim uvođenjem politike promotivnih naknada lokalnih vlasti, proizvodnja i prodaja automobila u jednom mjesecu brzog rasta, opći trend 'izvan sezone nije prekinut, vrhunac sezone se ponovno pojavljuje'.“

Osobni automobili: neovisni tržišni udio prvi put je dosegao 50% ove godine, tržište osobnih automobila u cjelini održava visoku stopu rasta, od čega su performanse neovisnih marki osobnih automobila bolje od ukupne situacije na tržištu automobila. Podaci pokazuju da je u rujnu proizvodnja i prodaja osobnih automobila iznosila 2,409 milijuna jedinica i 2,332 milijuna jedinica, što je porast od 35,8% i 32,7% u odnosu na prethodnu godinu, odnosno porast od 11,7% i 9,7%; od siječnja do rujna proizvodnja i prodaja osobnih automobila iznosila je 17,206 milijuna jedinica i 16,986 milijuna jedinica, što je porast od 17,2% i 14,2%.

Od siječnja do rujna, kumulativna prodaja osobnih automobila neovisnih marki dosegla je 8,163 milijuna jedinica, što je porast od 26,6% u odnosu na prethodnu godinu, s tržišnim udjelom od 48,1%. Od siječnja do rujna, ukupna prodaja autonomnih osobnih automobila iznosila je 8,163 milijuna jedinica, što je porast od 26,6% u odnosu na prethodnu godinu, s tržišnim udjelom od 48,1% i povećanjem udjela od 4,7% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Nekada je tržišni udio neovisnih automobilskih marki opao zbog čimbenika kao što su negativni rast ukupnog tržišta i povećani strukturni pritisak na potrošače. Podaci pokazuju da su od listopada 2019. osobni automobili neovisnih marki bilježili negativni rast 16 mjeseci zaredom, a udio neovisnih marki u 2019. i 2020. godini bio je manji od 40%. Tek je 2021. tržišni udio autonomnih osobnih automobila postupno porastao na 44%. To dodatno ukazuje na to da su neovisne marke dominirale u smislu tržišnog udjela.

Govoreći o razlozima brzog rasta autonomnih marki osobnih automobila, Chen Shihua smatra da je to neodvojivo od dobrih rezultata autonomnih marki u području vozila na novu energiju.

Nova energija: mjesečna prodaja prvi put je premašila 700.000 jedinica, a stopa rasta tržišta novih energetskih vozila u Kini i dalje je veća od općeg tržišta. Među njima, u rujnu, proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dosegla je novi rekord. Podaci pokazuju da je u rujnu proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u Kini iznosila 755.000 jedinica i 708.000 jedinica, što je porast od 1,1 puta odnosno 93,9%, s tržišnim udjelom od 27,1%; od siječnja do rujna, proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u Kini iznosila je 4,717 milijuna jedinica i 4,567 milijuna jedinica, što je porast od 1,2 puta odnosno 1,1 puta, s tržišnim udjelom od 23,5%. Rast prodaje novih energetskih vozila također se izravno odražava na prodajne rezultate poduzeća, u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine, velika većina poduzeća pokazuje različite stupnjeve rasta.

Razlog trenutnog visokog rasta vozila na novi energetski pogon je taj što tradicionalne automobilske tvrtke nastavljaju lansirati nove modele kako bi obogatile matricu proizvoda i potrošačima pružile veći izbor, što je važno jamstvo za rast vozila na novi energetski pogon. Istovremeno, u rujnu je, zahvaljujući politici preferencijalnih promotivnih aktivnosti, proizvodnja automobila nastavila rasti, tako da je tržište vozila na novi energetski pogon usijano.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, kao jedno od velikih nacionalnih poduzeća, je automobilsko društvo s ograničenom odgovornošću koje su osnovali Liuzhou Industrial Holdings Corporation i Dongfeng Auto Corporation. Prostire se na površini od 2,13 milijuna četvornih metara i razvilo je marku komercijalnih vozila „Dongfeng Chenglong“ i marku putničkih vozila „Dongfeng Forthing“ s trenutno gotovo 5000 zaposlenika. Njihova marketinška i servisna mreža prostire se diljem zemlje, a proizvodi se izvoze u mnoge zemlje jugoistočne Azije, Bliskog istoka, Južne Amerike i Afrike.

Tijekom 60 godina proizvodnje vozila i edukacije ljudi, slijedeći poduzetnički duh „samojačanja, stvaranja izvrsnosti i inovacija, jednog srca i jedne misli, služenja naciji i narodu“, naši su kolege iz generacije u generaciju naporno radili i marljivošću i znojem stvorili mnogo „Broj jedan“ u povijesti kineske automobilske industrije: 1981. godine razvijen je i proizveden prvi dizelski kamion srednje veličine u Kini; 1991. godine prvi dizelski kamion s ravnom glavom sišao je s proizvodne linije u Kini; 2001. godine proizveden je prvi domaći MPV marke „Forthing Lingzhi“, koji je utvrdio status tvrtke kao „stručnjaka za proizvodnju MPV vozila“; U 2015. godini, prvo domaće vrhunsko komercijalno vozilo "Chenglong H7" predstavljeno je kako bi se popunila praznina na tržištu vrhunskih komercijalnih vozila vlastite marke. S potpunom izgradnjom nove baze za putnička vozila, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. formirao je godišnji proizvodni kapacitet od 200.000 komercijalnih vozila i 400.000 putničkih vozila. Zahvaljujući mogućnostima razvoja našeg inozemnog marketinga, srdačno pozivamo naše potencijalne partnere iz cijelog svijeta da nas posjete, nadamo se dugoročnoj međusobnoj suradnji i zajedničkom stvaranju svijetle budućnosti.

Web-stranica: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.：0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina